Mardi 09 Juillet 2024 à 08h00
L’UE donne son feu vert au rachat de l'italien ITA AIRWAYS par LUFTHANSA
La Commission européenne a donné son approbation conditionnelle à l'entrée du groupe allemand Lufthansa au capital de ITA Airways, la nouvelle compagnie aérienne italienne qui a succédé à Alitalia. Cette approbation intervient après des inquiétudes concernant la réduction de la concurrence sur certaines liaisons aériennes.
Détails de l'accord
En mai 2023, Lufthansa et l'État italien avaient signé un accord permettant à Lufthansa d'acquérir une participation de 41 % dans ITA Airways, avec la possibilité d'atteindre 100 % à moyen terme. Cependant, en janvier, la Commission européenne avait lancé une enquête approfondie pour évaluer l'impact de cette prise de participation sur la concurrence, notamment sur les liaisons court-courrier et long-courrier au départ et à destination de l'Italie.
Engagements de Lufthansa et de l'État italien
Pour répondre aux préoccupations de Bruxelles, Lufthansa et l'État italien ont proposé un ensemble de mesures correctives. Ces engagements doivent être mis en œuvre pour que l'acquisition soit définitivement approuvée. Parmi ces mesures :
Accords avec des compagnies concurrentes pour établir des liaisons directes entre des villes italiennes comme Rome ou Milan et des aéroports d'Europe centrale.
Mise à disposition de créneaux de vols à l'aéroport de Milan pour des compagnies rivales afin de renforcer la concurrence.
Échanges de créneaux horaires et de billets impliquant plusieurs compagnies sur certaines liaisons long-courrier, notamment vers les États-Unis, le Canada, le Japon et l'Inde.
Contexte de la fusion
ITA Airways a été créée en octobre 2021, à la suite de la dissolution d'Alitalia, qui avait accumulé des pertes importantes et était placée sous administration publique depuis 2017. Bruxelles avait alors approuvé la création de cette nouvelle compagnie en fournissant un financement public de 1,35 milliard d'euros, à condition qu'ITA finisse par devenir autonome.
L'entrée de Lufthansa dans le capital d'ITA vise à renforcer sa position sur le marché italien, le troisième plus grand de l'Union européenne, tout en offrant à ITA un soutien solide pour son développement futur.
Réactions
Des syndicats du secteur aérien en Italie, en Allemagne et en Autriche ont exprimé leur soutien à ce rapprochement, appelant la Commission européenne à approuver rapidement l'accord afin de stabiliser le secteur aérien post-pandémie.
Cette décision marque une étape importante dans la restructuration du paysage aérien européen, avec des implications pour la concurrence et les choix offerts aux consommateurs.
Source : Fusacq
Détails de l'accord
En mai 2023, Lufthansa et l'État italien avaient signé un accord permettant à Lufthansa d'acquérir une participation de 41 % dans ITA Airways, avec la possibilité d'atteindre 100 % à moyen terme. Cependant, en janvier, la Commission européenne avait lancé une enquête approfondie pour évaluer l'impact de cette prise de participation sur la concurrence, notamment sur les liaisons court-courrier et long-courrier au départ et à destination de l'Italie.
Engagements de Lufthansa et de l'État italien
Pour répondre aux préoccupations de Bruxelles, Lufthansa et l'État italien ont proposé un ensemble de mesures correctives. Ces engagements doivent être mis en œuvre pour que l'acquisition soit définitivement approuvée. Parmi ces mesures :
Accords avec des compagnies concurrentes pour établir des liaisons directes entre des villes italiennes comme Rome ou Milan et des aéroports d'Europe centrale.
Mise à disposition de créneaux de vols à l'aéroport de Milan pour des compagnies rivales afin de renforcer la concurrence.
Échanges de créneaux horaires et de billets impliquant plusieurs compagnies sur certaines liaisons long-courrier, notamment vers les États-Unis, le Canada, le Japon et l'Inde.
Contexte de la fusion
ITA Airways a été créée en octobre 2021, à la suite de la dissolution d'Alitalia, qui avait accumulé des pertes importantes et était placée sous administration publique depuis 2017. Bruxelles avait alors approuvé la création de cette nouvelle compagnie en fournissant un financement public de 1,35 milliard d'euros, à condition qu'ITA finisse par devenir autonome.
L'entrée de Lufthansa dans le capital d'ITA vise à renforcer sa position sur le marché italien, le troisième plus grand de l'Union européenne, tout en offrant à ITA un soutien solide pour son développement futur.
Réactions
Des syndicats du secteur aérien en Italie, en Allemagne et en Autriche ont exprimé leur soutien à ce rapprochement, appelant la Commission européenne à approuver rapidement l'accord afin de stabiliser le secteur aérien post-pandémie.
Cette décision marque une étape importante dans la restructuration du paysage aérien européen, avec des implications pour la concurrence et les choix offerts aux consommateurs.
Source : Fusacq