Lundi 01 Juillet 2024 à 08h00
Boeing rachète son sous-traitant SPIRIT AEROSYSTEMS pour 4,7 milliards de dollars
Le géant de l'aéronautique américain Boeing va acquérir son sous-traitant Spirit AeroSystems, en difficulté à la suite d'une série de problèmes de production affectant les avions de Boeing. L'accord, d'une valeur de plus de 4 milliards de dollars, devrait être officialisé dès lundi, selon des sources relayées par l’agence Bloomberg.
La transaction se fera sous forme d’un échange d'actions, avec un prix fixé à 37,25 dollars par action, valorisant l'entreprise à 4,7 milliards de dollars. En parallèle, Boeing reprendrait également environ 3,5 milliards de dollars de dettes de Spirit AeroSystems dans le cadre de l’opération.
Un rapprochement attendu
Les discussions entre les deux entreprises avaient été confirmées en mars, après des spéculations sur un potentiel rachat. Spirit AeroSystems, fondé en 2005 à partir de plusieurs divisions de Boeing, reste aujourd'hui fortement dépendant de son ancien propriétaire, générant environ 60 % de ses revenus grâce à ses contrats avec Boeing en 2022. L'entreprise est principalement responsable de la production des fuselages pour les avions Boeing, mais elle collabore également avec l'avionneur européen Airbus, en fournissant des composants d'ailes et d'autres pièces.
Des problèmes de production en série
La situation de Spirit AeroSystems s'est compliquée après un incident en janvier 2023, où un élément de la carlingue d’un Boeing 737 MAX 9 s'est détaché en plein vol. Cet incident a été suivi d’une série de contrôles par la FAA (Federal Aviation Administration), qui a mis en lumière des "problèmes de non-conformité" dans la production de Spirit et Boeing. Ces difficultés ont contribué à une baisse de la cadence de production et des livraisons d'avions chez Boeing tout au long de l'année.
Une réorganisation nécessaire
Cette acquisition apparaît comme une tentative de Boeing de regagner un meilleur contrôle sur sa chaîne d'approvisionnement et ses opérations de production. Dave Calhoun, le PDG de Boeing, avait reconnu lors d’une interview en janvier que la scission initiale de Spirit AeroSystems avait probablement été un pas trop ambitieux. Ce rachat pourrait ainsi marquer un retour à une gestion plus intégrée des activités critiques pour l’avionneur américain.
L’opération devrait aider Boeing à résoudre ses problèmes de production, tout en consolidant ses capacités face à la concurrence et aux pressions réglementaires croissantes.
Source : Fusacq
La transaction se fera sous forme d’un échange d'actions, avec un prix fixé à 37,25 dollars par action, valorisant l'entreprise à 4,7 milliards de dollars. En parallèle, Boeing reprendrait également environ 3,5 milliards de dollars de dettes de Spirit AeroSystems dans le cadre de l’opération.
Un rapprochement attendu
Les discussions entre les deux entreprises avaient été confirmées en mars, après des spéculations sur un potentiel rachat. Spirit AeroSystems, fondé en 2005 à partir de plusieurs divisions de Boeing, reste aujourd'hui fortement dépendant de son ancien propriétaire, générant environ 60 % de ses revenus grâce à ses contrats avec Boeing en 2022. L'entreprise est principalement responsable de la production des fuselages pour les avions Boeing, mais elle collabore également avec l'avionneur européen Airbus, en fournissant des composants d'ailes et d'autres pièces.
Des problèmes de production en série
La situation de Spirit AeroSystems s'est compliquée après un incident en janvier 2023, où un élément de la carlingue d’un Boeing 737 MAX 9 s'est détaché en plein vol. Cet incident a été suivi d’une série de contrôles par la FAA (Federal Aviation Administration), qui a mis en lumière des "problèmes de non-conformité" dans la production de Spirit et Boeing. Ces difficultés ont contribué à une baisse de la cadence de production et des livraisons d'avions chez Boeing tout au long de l'année.
Une réorganisation nécessaire
Cette acquisition apparaît comme une tentative de Boeing de regagner un meilleur contrôle sur sa chaîne d'approvisionnement et ses opérations de production. Dave Calhoun, le PDG de Boeing, avait reconnu lors d’une interview en janvier que la scission initiale de Spirit AeroSystems avait probablement été un pas trop ambitieux. Ce rachat pourrait ainsi marquer un retour à une gestion plus intégrée des activités critiques pour l’avionneur américain.
L’opération devrait aider Boeing à résoudre ses problèmes de production, tout en consolidant ses capacités face à la concurrence et aux pressions réglementaires croissantes.
Source : Fusacq